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March 29, 2014

二か月分のチップで86万円のバイク購入 ところがこの記事のオチが凄すぎる・・・・・・

tacchyです。

この記事は、最後のオチが凄いです。

私は、競艇の舟券の有料メルマガをやっています。

この時代、世界のどこにいてもネット配信で練習から観れるので良いです。

私は、いくつもの銀行口座を明示してて、元々が有料メルマガだけど、大きく儲かったら1000円でもイイのでぜひとも「ご祝儀」(チップ)をくださいね☆としています。そういうお金は縁起が良いし、まぁこの道では常道の伝統です。

私は、「1マークの展開を読み切る」解説が「売り」であって、レースでくる出目はまた別なんですけどね。

3連単が全盛期の現代で、私が配信するものは、まず2連単です。但し2000円ー5000円位の穴を一本に絞ることが多い。ここが舟券の筋をしっている破壊力なのですよね。5000円配当に2万円いれれば100万円ですからね。

これが今年にはいって妙に絶好調なのですよね。多くは海外からの発信でしたけど。

あまり「勝負レース」の看板は書かないけど、それを今年に書くと、すばりスバリと「穴の一本書き」が的中してしまう。

有料メルマガ読者様から、ご祝儀の銀行振り込みが相次いで、それが2月に一度日本に戻った時点で、もう200万円を余裕で超えてしまった・・・・・・

あっ、これは、趣味でやっていることだけど、「自由業の売文業」にあたるので、ご祝儀(チップ)も税務署に申告ですけどね。

そこで、消費税アップはシャクなので、その前に納車で、しばしまた日本をいなくなるので、遅れての納車依頼で、新品バイクを発注しました。それが納車されましたよ。

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ヤマハ(YAMAHA)の「ニュー マジェスティ」 250CC、総額86万円です、現金買い。

値引きはあったけど、「純正品」のETCとリアボックス等いろいろとつけたので、その金額。

ボディカラーは「ベリーダークオレンジメタリック」だけど、まぁ実際には茶系に近い。これが残念。私はユーロ感覚が染みついており、車両は派手なカラーが大の好みですからね。

日本の近所(徒歩ですぐ)にヤマハ専門ショップがあって、できた社長が365日店をあけているのですよね。だからトラブル時に有力。

しかし無段変速ですけど、ビッグスクーターは高い。そして非常に重い。このモデルそれでもまだ軽いほうかな?何もつけないで188kg・・・・・・・・

同じシリーズの400CCと、この250CC、値段が2-3万円しか変わらないのですよね。

400CCと思っていたんですけど、何かの時、すぐ?ってことはないにしても手放すかもしれない。その時の売却価格と売れやすさが250CCなんですよね。

それで400CCのパワーとトルクを捨てたけど、公道で無理は全くするつもりないので良いかと。

なんで世間でみんなが250CC大好きなんでしょうか。車検がなくて、高速&二人乗りで安定、という点ですかねぇ。

ユーロやアジアの大衆的な主流は150CC規格ですけどね。

さて納車、普通なら、まずは試し乗りですよね。

ここからオチ。

私は、日本では二輪の免許を持ってないのです。

そもそも四輪が死ぬほど大好きで、今ではカートレースする位だけど、そんな人生だったのですよね。

私のフィリピンのLTO免許は独自に取得で、日本の免許とリンクしてないのですが、それでは運転できる様になってますけどね。それは表向き・形式上だけのこと。

そもそも四輪ドライバーの経験と視点で、二輪の事故の瞬間を4度みたし、二輪の運転を「怖い」と逆に避けてきた人生なんですよね。

さて、フィリピンの免許の外免切り替えがこの県ではまず無理。

フィリピンでは、プロフェッショナルのライセンスなので、切り替えできれば、日本でも四輪の大型まで二種になるんですけどねぇ(^^;

と、いうことで、これから免許を取得しないといけないのでした・・・・・酷いオチで失礼しました。

免許があるフィリピンでも殆ど二輪を運転してないんですよ。

妻とボラカイに四度いったけど、一度は150CCのバイクを借りて、二輪の基本ができない・慣れてないで、大きく転倒、妻を畑にぶっ飛ばしましたけどね。

そんな私が、しかも「初老」で、一体いつ免許をとれるもんでしょうかね・・・・・・

追記 2004.3.30 続編の記事をアップしました。

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「スポーツ」カテゴリの記事

Comments

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